Egyhurkos kompozit szigetelő keresztkarok

A kompozit anyagú keresztkar egy új, nagy mechanikai teherbíró képességű és szigetelő tulajdonságú keresztkaros termék, amelyet erősítőszálakkal, polimer gyantával és bizonyos arányban adalékanyagokkal kevernek össze, pultrúzióval vagy más eljárással alakítanak ki, és szigetelőanyaggal töltik meg. hab belsőleg. A kompozit keresztkarokat megfelelő helyeken kell fúrni, és hardveren keresztül tornyokhoz, szigetelőkhöz vagy egyéb berendezésekhez kell csatlakoztatni és rögzíteni. Az egyhurkos kompozit szigetelő keresztkarok cikkcakk vagy háromszög alakban vannak elrendezve, és egy háromfázisú egyáramkörű elrendezés.

Kérdés küldése

termékleírás

Az egyhurkos kompozit szigetelő keresztkarok tervezési megoldásainak teljes készlete hétköznapi időjárási viszonyok között tartalmazza a keresztkarok testét (egy felső keresztkar és egy vízszintes keresztkar), a keresztkarok karikalapjait és az U-alakú karikákat.

A szigetelő keresztkarok testét a keresztkarok karikalapján és U-alakú karikán keresztül rögzítik az oszlopra, és a felső keresztkaroknak előre beállított felfelé hajlásszöggel kell rendelkezniük.

Az egyhurkos kompozit szigetelő keresztkarok könnyen megszerkeszthetők és telepíthetők. A vezetékek vagy huzaltartó szerkezetek a kompozit szigetelt keresztkarok mindkét végén közvetlenül csatlakoznak a tartozékokhoz, ami megspórolhatja a vezetékoszlop szigetelők és szigetelők szerelési munkáját.

Ugyanakkor a tartozék vasalat tárcsa rögzítő furatokkal van kialakítva, hogy megkönnyítse a tárcsa felszerelését és rögzítését a kifizetési folyamat során.

Amikor a felső szigetelt elosztóvezetékek fontos kereszteződésekkel találkoznak, az egyhurkos kompozit szigetelő keresztkarok kettős keresztkaros szerkezetet alkalmazhatnak. Autópályákon, folyókon és más fontos épületeken áthaladva kettős keresztkaros szerkezet használható a mechanikai stabilitás növelésére.

Száraz ívtávolság

	≥600 mm
Villámimpulzus-ellenállási feszültség	≥350kV
A végkihajlás és a kar termék hosszának aránya	≤1% (0,75 kNU normál hajlítási terhelés alatt)